قد يلاحظ مستخدمو ساعات «سامسونغ غالاكسي ووتش» الذكية ظهور نقطة برتقالية صغيرة على الجانب الأيسر من الشاشة، من دون معرفة دلالتها أو سبب استمرارها في الظهور. ورغم بساطة هذه العلامة، فإنها تؤدي وظيفة عملية تساعد المستخدم على متابعة الإشعارات الواردة، وتذكّره بوجود رسائل أو تنبيهات لم يطّلع عليها بعد.وتُعد هذه النقطة إحدى العلامات المميزة في واجهة ساعات «Galaxy Watch»، إذ تعتمد سامسونغ على مؤشرات بصرية صغيرة لعرض المعلومات المهمة، بما يتناسب مع مساحة الشاشة المحدودة، من دون الحاجة إلى فتح القوائم أو التنقل بين التطبيقات في كل مرة.تعمل النقطة البرتقالية بوصفها مؤشراً إلى وجود إشعارات جديدة لم يقرأها المستخدم. وتظل ظاهرة على واجهة الساعة ما دامت هناك إشعارات معلقة، ثم تختفي بعد الاطلاع عليها جميعاً.وبذلك، يمكن للمستخدم معرفة ما إذا كانت هناك تنبيهات تستدعي المراجعة بمجرد النظر إلى الشاشة، حتى من دون فتح قائمة الإشعارات مباشرة. وتكتسب هذه الميزة أهمية خاصة لمن يعتمدون على ساعاتهم الذكية لمتابعة الرسائل والتنبيهات أثناء العمل أو التنقل أو ممارسة الأنشطة اليومية.<h2>تنبيه مختلف</h2>أما إذا ظهرت النقطة باللون الأحمر بدلاً من البرتقالي، فقد يكون ذلك مرتبطاً بمؤشر أو تنبيه مختلف، وفقاً لطراز الساعة وإصدار النظام والإعدادات المستخدمة؛ لذلك يُفضّل فتح الإشعارات والتحقق من محتواها بدلاً من الاعتماد على اللون وحده لتحديد درجة أهميتها.على الرغم من أن ظهور النقطة أمر طبيعي ولا يعني وجود خلل في الساعة، قد يفضّل بعض المستخدمين إخفاءها للحفاظ على واجهة أكثر بساطة، خصوصاً لمن لا يرغبون في رؤية مؤشرات مستمرة على الشاشة.ويمكن تعطيلها مباشرة من الساعة عبر الدخول إلى الإعدادات، ثم الإشعارات، وبعدها الإعدادات المتقدمة، وإيقاف خيار «مؤشر الإشعارات الجديدة على واجهة الساعة»، مع اختلاف طفيف محتمل في أسماء القوائم بحسب إصدار النظام.كما يمكن إجراء ذلك من هاتف سامسونغ المرتبط بالساعة، عبر تطبيق Galaxy Wearable، ثم الدخول إلى إعدادات الساعة، واختيار الإشعارات، وبعدها إعدادات الإشعارات المتقدمة، وتعطيل المؤشر.<h2>رموز أخرى</h2>لا تقتصر المعلومات التي تعرضها «غالاكسي ووتش» على النقطة البرتقالية، إذ تتضمن الشاشة رموزاً أخرى تساعد المستخدم على فهم حالة الاتصال والوظائف النشطة.ومن أبرزها رمز الهاتف الذي يتوسطه خط، ويشير عادةً إلى انقطاع اتصال البلوتوث بين الساعة والهاتف. أما المستطيل الذي يتوسطه رمز سحابة، فقد يدل على اتصال الساعة بالهاتف عبر شبكة الهاتف المحمول أو «واي فاي» بدلاً من البلوتوث، وفقاً لطراز الجهاز وإعداداته.ويشير رمز القفل إلى أن الساعة مقفلة وتحتاج إلى إدخال رمز التعريف الشخصي (PIN) أو وسيلة المصادقة المعتمدة لفتحها. وفي المقابل، تظهر نوتة موسيقية زرقاء عند وجود نشاط متعلق بتطبيق الموسيقى، وقد يتيح النقر عليها الوصول إلى عناصر التحكم في الصوت.كذلك، قد يظهر رمز هاتف أخضر عند استخدام الساعة أو الهاتف المتصل بها لإجراء مكالمة، ما يتيح للمستخدم التعرف سريعاً إلى حالة الاتصال.<h2>عناصر جمالية</h2>وتوضح هذه المؤشرات أن الرموز الصغيرة على الساعات الذكية ليست مجرد عناصر جمالية، بل أدوات عملية تختصر المعلومات وتسهّل الوصول إليها. ومعرفة دلالاتها تساعد المستخدم على التعامل مع جهازه بثقة أكبر، والاستفادة من وظائفه اليومية من دون الالتباس بين التنبيهات العادية ومشكلات الاتصال أو الإعدادات.

نقطة برتقالية غامضة على ساعة سامسونغ الذكية.. ماذا تعني؟

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">في عام 1975، تمكنت المركبة السوفييتية فينيرا 9 من البقاء على سطح كوكب الزهرة لمدة 53 دقيقة فقط قبل أن تنهار تحت وطأة الظروف القاسية للكوكب، لكنها نجحت في إرسال أولى الصور المباشرة للبشرية من عالم طالما اكتنفه الغموض. وقد مثّلت هذه الصور نقطة تحول في علم الكواكب، موفرة نافذة نادرة على بيئة الزهرة العدائية والمليئة بالتحديات.</div><div data-empty="false">الحقيقة القاسية لتوأم الأرض</div><div data-empty="false">لطالما وُصف الزهرة بـ"توأم الأرض" لتشابهه في الحجم والتركيب، إلا أن بيئته تختلف تماماً. الغلاف الجوي الكثيف، المكوّن أساساً من ثاني أكسيد الكربون، يسبب ظاهرة الاحتباس الحراري الشديد، مما يرفع درجات الحرارة على السطح إلى حوالي 475 درجة مئوية، مع ضغط يزيد على ضغط الأرض بأكثر من 90 ضعفاً. إضافة إلى ذلك، تغطي الغيوم الحمضية سماء الكوكب، ما جعل تصوير سطحه مهمة شبه مستحيلة لعقود، لكن المهندسين السوفييت تغلبوا على هذه التحديات.</div><div data-empty="false">برنامج فينيرا المبكر</div><div data-empty="false">انطلق برنامج فينيرا في عام 1961 بمجموعة من المهام التجريبية لاختبار الهندسة والقدرات التقنية للسوفييت. فقدت فينيرا 1 الاتصال في رحلتها الأولى، وكانت فينيرا 3 أول مركبة تصطدم بكوكب آخر عام 1966 دون إرسال بيانات. جاء تقدم ملموس مع فينيرا 4 عام 1967، التي أرسلت قراءات الغلاف الجوي، ثم فينيرا 7 عام 1970، التي حققت أول هبوط ناعم وأرسلت بيانات السطح لمدة 23 دقيقة، تلتها فينيرا 8 بتحليل الصخور على السطح، ممهدة الطريق لإنجازات فينيرا 9 و10.</div><div data-empty="false">فينيرا 9</div><div data-empty="false">أُطلقت فينيرا 9 عام 1975 مجهزة بدروع معززة ونظام تبريد وأدوات مقاومة للضغط العالي. عند الهبوط، استخدمت المركبة كاميرا بانورامية بالأبيض والأسود لالتقاط أولى<a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/455685" target="_blank"> الصور </a>المباشرة للسطح، كاشفة عن صخور متشققة تشبه الحمم البركانية. استمر الاتصال مع المسبار لمدة 53 دقيقة فقط قبل أن تقضي الحرارة والضغط على نظامه، لكنها تركت إرثاًعلمياً هائلاً.</div><div data-empty="false">فينيرا 10 وتوسيع التصوير</div><div data-empty="false">بعد أيام قليلة، هبطت فينيرا 10 مكررة النجاح، ملتقطة <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/420280" target="_blank">صورا بانورامية </a> إضافية بالأبيض والأسود تُظهر سطحا قاحلاً مليئاً بالصخور، مؤكدة أن مستويات الضوء على الزهرة تشبه يومًا غائمًا على الأرض. لم تقتصر المهمتان على الصور، بل وفرتا أيضًا قياسات أساسية للحرارة والضغط وتركيب السطح، موسعة فهم العلماء للكوكب المعقد.</div><div data-empty="false">الصور الملونة ورادار الزهرة</div><div data-empty="false">في عام 1981، أطلق السوفييت فينيرا 13 و14، اللتين قدّمتا أول صور بانورامية ملونة للسطح، مع تضاريس برتقالية متشققة تشبه البازلت. وفي 1983، استخدمت فينيرا 15 و16 راداراً عالي الدقة لرسم خرائط لنصف الكرة الشمالي، بينما أسهمت مهمتا فيغا عام 1984 في دراسة الغلاف الجوي والمواصلات نحو مذنب هالي. جميع هذه المهمات ظلت سوفيتية، لتكون الأربع مركبات الوحيدة التي صورت سطح الزهرة مباشرة في تاريخ البشرية، وفقا لـ "dailygalaxy".</div><div data-empty="false">إعادة بناء الزهرة</div><div data-empty="false">بعد عقود، أعاد العلماء دراسة بيانات فينيرا الخام لإنتاج صور أكثر وضوحاً، باستخدام أرشيفات وأدوات حديثة. قام الباحث تيد ستريك بإعادة بناء صور بانورامية دقيقة، بينما ساهم دون ب. ميتشل في تعميق فهم خصائص سطح الزهرة. هذه الجهود الحديثة تؤكد على قيمة برنامج فينيرا كنموذج نادر للمراقبة البشرية المباشرة لكوكب يرفض الاستكشاف بسهولة، مضيفاً وضوحاً جديداً للصور التاريخية النادرة.</div><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/Nf7GRinP4gc?start=56s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

53 دقيقة على كوكب الزهرة.. فينيرا 9 تبهر البشرية بأولى الصور ثم تنهار

يختبر زورقا فيكتوري 3 بقيادة بطلنا المتسابق أحمد عبدالكريم الفهيم وفيكتوري 4 بقيادة المتسابق السويدي اريك ستارك جاهزية الزورقين لخوض منافسات جائزة شنغهاي الصين للزوارق السريعة -فورمولا1- الجولة الرابعة من بطولة العالم 2024 والتي تبدأ اليوم وتختتم الأحد. ويتطلع ثنائي فريق فيكتوري إلى تحقيق الانتصارات والعودة بنقاط الجولة التي تمثل مفترق طرق في السباق نحو الفوز بلقب بطولة العام 2024 في مواجهة باقي الفرق والزوارق المشاركة حيث أكد 18 زورقاً المشاركة في التحدي المرتقب. ويحتدم الصراع على قمة الترتيب العام بين الفرق وكبار المتسابقين المشاركين في البطولة العالمية هذا الموسم، حيث يتصدر زورق الشارقة 17 بقيادة المتسابق الكندي روستي وايت برصيد 77 نقطة، ويأتي خلفه في المركز الثاني زورق فيتنام 1 بقيادة المتسابق المخضرم جوناس اندرسون برصيد 63 نقطة ثم زورق فيكتوري 4 برصيد 62 نقطة. واكتمل وصول وفد فريق فيكتوري ممثل نادي دبي الدولي للرياضات البحرية إلى شنغهاي استعداداً لبدء أولى مراحل المشاركة بإجراء التجارب الحرة والرسمية اليوم -الجمعة- على مسار السباق الذي يصل طوله إلى 2153 متراً ويتميز عن غيره بشموله 4 عوامات برتقالية فقط، حيث سيتم اختبار المحركات ولاختيار المراوح المناسبة لخوض المنافسات. وترتفع وتيرة التنافس يوم غد -السبت- مع إقامة تصفيات أفضل زمن لتحديد المنطلقين في السباق الرئيسي المقرر يوم بعد غد -الأحد- فيما ستشهد الفترة المسائية منافسات سباق السرعة (سبرنت) والذي يأخذ أهمية كبيرة بعدما اعتمدت اللجنة المنظمة 10 نقاط للأول في كل مجموعة من المجموعتين المتنافستين حسب ما تسفر عنه نتائج تصفيات الزمن.

فيكتوري يختبر جاهزية زورقيه 3 و4 في الصين اليوم

يعد سباق القفال للمسافات الطويلة من جزيرة صير بونعير وحتى شواطئ دبي المخصص للسفن الشراعية المحلية 60 قدماً مسك ختام منافسات الموسم الرياضي في روزنامة نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، وقد ظل موعداً ينتظره الجميع بكل شغف، وهنا نبرز أهم المحطات والتواريخ البارزة في سجل الحدث الكبير الذي انطلق عام 1991، وأكمل في العام الماضي موسمه الثاني والثلاثين في انتظار سباق النسخة 33 بعد ساعات قليلة.
 
ثنائيات 
شهد سباق القفال خلال مسيرته التي تجاوزت ثلاثة عقود متواصلة الكثير من المفارقات منذ تأسيس الحدث عام 1991، حيث سجلت القوارب والسفن إنجازات متميزة ظهرت في العديد من القصص والملاحم، منها تكرار الفوز موسمين متتاليين، وهو أمر شائع الحدوث نتعرف عليه في السرد التالي: حقق هذا الإنجاز أربعة محامل، جميعها في فئة السفن الشراعية المحلية 60 قدماً، وهي السفن براق 30 عامي 1994 و1995، وسردال 83 عامي 1996 و1997، وبراق 30 مجدداً عامي 2001 و2002، وزلزال 25 عامي 2016 و2017. 
 
المعنى 
المقصود بـ«القفال» انتهاء موسم الغوص، وهي اللحظة التي تستعد فيها سفن الغوص للعودة إلى الديار والأهل والأولاد من رحلات الغوص بعد معاناة وتعب وعمل شاق في الغوص والبحث في أعماق البحر عن اللؤلؤ، والذي يمتد من أربعة أشهر إلى ستة أشهر أحياناً، ويعلن السردال الكبير لحظة وإشارة العودة إلى الديار والأهل، لتبدأ بعد ذلك سفن الغوص برحلة العودة إلى الديار على أصوات النهامين في موكب عظيم ومفرح يتغنى فيه الغواصون بالإنشاد وقصائد السعادة والفرح، وعندما تصل سفن الغوص إلى المدينة والساحل يحتشد الأهالي من النساء والأولاد لاستقبال ذويهم. 
 
النسخة الأولى
 
التاريخ: 23 مايو 1991 
الفئة: القوارب 43 قدماً 
عدد المشاركين: 53 
البطل: العوير 47 
الوصيف: الطرف 66 
الثالث: العديد 30 
 
النسخة الثانية
 
التاريخ: 21 مايو 1992 
الفئة: القوارب 43 قدماً 
عدد المشاركين: 75 
البطل: فارس 46 
الوصيف: العديد 30 
الثالث: الميل 91 
 
النسخة الثالثة 
 
التاريخ: 26 مايو 1993 
الفئة: القوارب والسفن 43 و60 قدماً 
عدد المشاركين: 70 
سباق 43 قدماً: 
البطل: الأذيب 22 
الوصيف: نايف 4 
الثالث: المطل 6 
سباق 60 قدماً: 
البطل: منصور 36 
الوصيف: الخياي 44 
الثالث: كحال 63 
 
النسخة الرابعة
 
التاريخ: 26 مايو 1994 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 48 
البطل: براق 30 
الوصيف: الطف 9 
الثالث: الخياي 2 
 
النسخة الخامسة
 
التاريخ: 1 يونيو 1995 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 65 
البطل: براق 30 
الوصيف: الساحل 31 
الثالث: النصر 20 
 
النسخة السادسة
 
التاريخ: 30 مايو 1996 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 73 
البطل: سردال 83 
الوصيف: رعد 29 
الثالث: الساحل 31 
 
النسخة السابعة
 
التاريخ: 22 مايو 1997 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 74 
البطل: سردال 83 
الوصيف: الأذيب 22 
الثالث: ديينة 37 
 
النسخة الثامنة
 
التاريخ: 21 مايو 1998 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 80 
البطل: الجيون 17 
الوصيف: الحصان 15 
الثالث: سردال 83 
 
النسخة التاسعة 
 
التاريخ: 20 مايو 1999 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 69 
البطل: داس 45 
الوصيف: عزام 47 
الثالث: الأذيب 22 
 
النسخة العاشرة
 
التاريخ: 25 مايو 2000 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 83 
البطل: الرائد 92 
الوصيف: الجيون 17 
الثالث: الطرف 75 
 
الحادية عشرة
 
التاريخ: 31 مايو 2001 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 87 
البطل: براق 30 
الوصيف: غازي 103 
الثالث: الزير 16 
 
الثانية عشرة
 
التاريخ: 13 مايو 2002 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 84 
البطل: براق 30 
الوصيف: أطلس 95 
الثالث: سردال 84 
 
الثالثة عشرة 
 
التاريخ: 29 مايو 2003 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 91 
البطل: الزير 16 
الوصيف: معدي 72 
الثالث: براق 30 
 
الرابعة عشرة
 
التاريخ: 28 مايو 2004 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 91 
البطل: غازي 103 
الوصيف: ثايب 99 
الثالث: أطلس 95 
 
الخامسة عشرة 
 
التاريخ: 26 مايو 2005 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 89 
البطل: الزير 16 
الوصيف: غازي 103 
الثالث: نشوان 29 
 
السادسة عشرة 
 
التاريخ: 26 مايو 2006 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 84 
البطل: غازي 103 
الوصيف: العديد 30 
الثالث: براق 99 
 
السابعة عشرة 
 
التاريخ: 26 مايو 2007 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 93 
البطل: أطلس 12 
الوصيف: غازي 103 
الثالث: الزير 16 
 
الثامنة عشرة 
 
التاريخ: 31 مايو 2008 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 97 
البطل: الزير 16 
الوصيف: العديد 30 
الثالث: سردال 83 
 
التاسعة عشرة
 
التاريخ: 23 مايو 2009 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 93 
البطل: القفاي 4 
الوصيف: أطلس 12 
الثالث: غازي 103 
 
العشرون
 
التاريخ: 29 مايو 2010 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 95 
البطل: زلزال 25 
الوصيف: القفاي 4 
الثالث: السرب 80 
 
الحادية والعشرون
 
التاريخ: 28 مايو 2011 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 100 
البطل: دلما مارين 16 
الوصيف: دهيس 19 
الثالث: أبو الأبيض 61 
 
الثانية والعشرون
 
التاريخ: 27 مايو 2012 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 102 
البطل: الساحل 31 
الوصيف: الزير 16 
الثالث: الوصل 96 
 
الثالثة والعشرون
 
التاريخ: 25 مايو 2013 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 101 
البطل: غازي 103 
الوصيف: الرائد 92 
الثالث: زلزال 25 
 
الرابعة والعشرون
 
التاريخ: 18 مايو 2014 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 100 
البطل: براق 33 
الوصيف: العديد 30 
الثالث: داحس 99 
 
الخامسة والعشرون
 
التاريخ: 23 مايو 2015 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 111 
البطل: غازي 103 
الوصيف: الساحل 31 
الثالث: أطلس 12 
 
 
السادسة والعشرون
 
التاريخ: 20 مايو 2016 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 106 
البطل: زلزال 25 
الوصيف: شمردل 15 
الثالث: براق 33 
 
السابعة والعشرون
 
التاريخ: 14 مايو 2017 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 121 
البطل: زلزال 25 
الوصيف: مزاحم 64 
الثالث: لزاز 57 
 
الثامنة والعشرون
 
التاريخ: 14 مايو 2018 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 122 
البطل: غازي 103 
الوصيف: براق 33 
الثالث: الطف 9 
 
التاسعة والعشرون
 
التاريخ: 4 مايو 2019 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 131 
البطل: الشقي 96 
الوصيف: زيوريخ 120 
الثالث: حشيم 199 
 
النسخة الثلاثون 
 
التاريخ: 4 يونيو 2021 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 106 
البطل: نمران 211 
الوصيف: الشقي 96 
الثالث: التبر 55 
 
النسخة الواحدة والثلاثون
 
التاريخ: 4 يونيو 2022 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 118 
البطل: حشيم 199 
الوصيف: أطلس 12 
الثالث: الوصف 87 
 
النسخة الثانية والثلاثون
 
التاريخ: 30 مايو 2023 
الفئة: السفن 60 قدماً 
عدد المشاركين: 125 
البطل: نمران 211 
الوصيف: الطف 9 
الثالث: زلزال 25 
 
 
4 
 
أقيم السباق 4 مرات خلال شهر يونيو في النسخ: الخامسة عام 1995، والثانية عشرة عام 2002، والثلاثين عام 2021، والواحدة والثلاثين عام 2022. 
 
10 
 
يعد طاقم السفينة العديد 30 الأكثر ظهوراً على منصات التتويج في النسخ الـ32 الماضية من سباق القفال، حيث صعد الطاقم 10 مرات، منها 4 مرات بطلاً للسباق، ومثلها في مركز الوصيف، واثنتان في المركز الثالث. 
 
ويلي طاقم العديد 30 في المرتبة الثانية طاقم السفينة غازي 103 بتسع مرات، منها 5 بطلاً للسباق، وثلاث مرات في مركز الوصيف، وواحدة في المركز الثالث. 
 
19 
 
توج بألقاب سباق القفال منذ تأسيسه وعانق الذهب على مدار 32 نسخة 19 بطلاً، أولهم القارب العوير 47 عام 1991، ثم فارس 46 عام 1992، والأزيب 22 عام 1993، والسفينة منصور 36 عام 1993، وبراق 30 «4 مرات: 1994 و1995 و2001 و2002»، وسردال 83 «مرتين 1996 و1997»، والجيون 17 عام 1998، وداس 45 عام 1999، والرائد 92 عام 2002، والزير 16 «4 مرات: 2003 و2005 و2008 و2011»، وغازي 103 «5 مرات: 2004 و2006 و2013 و2015 و2018»، وأطلس 12 عام 2007، والقفاي 4 عام 2009، وزلزال 25 «3 مرات: 2010 و2016 و2017»، والساحل 31 عام 2012، وبراق 33 عام 2014، والشقي 96 عام 2019، ونمران 211 «2021 و2023»، وحشيم 199 عام 2022. 
 
43 و60 
 
يعد عبيد سعيد الطاير النوخذة الوحيد الذي حقق لقب سباق القفال في الفئتين 43 و60 قدماً لينفرد بإنجاز خاص، كان الأول في النسخة الثانية عام 1992 عندما قاد القارب فارس لمعانقة الناموس، وكرر الإنجاز مرة أخرى على متن السفينة القفاي 4 عام 2009 في النسخة التاسعة عشرة. 
 
1991 
 
القارب «العوير 47» لمالكه محمد سعيد الطاير وبقيادة النوخذة إبراهيم علي محمد كان له شرف الفوز بالمركز الأول في أول نسخة من سباق القفال عام 1991، الذي شهد مشاركة 53 محملاً من فئة القوارب الشراعية المحلية 43 قدماً. 
 
1993 
 
شهدت النسخة الثالثة 1993 تتويج بطلين اثنين بعدما قررت اللجنة المنظمة إقامة سباقين؛ الأول للسفن المحلية الشراعية 60 قدماً، وفاز بلقب طاقم السفينة منصور 36 لمالكها النوخذة راشد سعيد الطاير، والثاني للقوارب الشراعية المحلية 43 قدماً، وقد فاز بلقبه القارب الأزيب 22 لمالكه محمد خلفان الروم وبقيادة النوخذة محمد حسن عبدالله. 
 
2021 
 
حصد نادي دبي الدولي للرياضات البحرية التكريم والتقدير وجائزة فئة المؤسسات ضمن أصحاب الإنجازات المميزة في مختلف المجالات، لتنظيمه موسماً حافلاً ومتنوعاً واستمرار تنظيم الفعاليات وفق الإجراءات الدقيقة الخاصة بالجائزة، وتنظيم سباق القفال في نسخته الثلاثين بنجاح كبير، وذلك في الدورة الثامنة من «نموذج دبي للتفوق الرياضي»، الذي نظّمه مجلس دبي الرياضي تحت شعار «طموح بلا حدود»، في نوفمبر 2021. 
 
2023 
 
نجح طاقم السفينة «نمران 211» لمالكها سمو الشيخ زايد بن حمدان بن زايد آل نهيان، وبقيادة النوخذة علي عبدالله المرزوقي في الفوز بلقب السباق رقم 32، الذي أقيم في الرابع من شهر يونيو 2023. 
 
إجراءات السلامة 
 
قارب قطر 
سترات نجاة 
2 مرساة «باورة» 
طوق نجاة وحبل 
حقيبة إسعافات 
علم برتقالي 
 
إجراءات قبل السباق:
 
1- التسجيل والاعتماد 
2- الوصول إلى جزيرة صير بونعير 
3- فحص السلامة والتدقيق على الأطقم 
4- تسليم أجهزة التتبع 
 
يوم السباق:
 
1- المرور على نقطة التجمع 
2- الوقوف بصورة صحيحة في خط البداية 
3- التحرك ورفع الأشرعة بعد إشارة البداية 
4- المرور إجباري على خط نهاية المرحلة الأولى 
 
أعلام 
 
الأخضر: إطلاق السباق من زورق الطليعة 
الأصفر: يستخدم في نقطة التجمع والتحرك لخط البداية 
الأحمر: إلغاء السباق أو إعادة الانطلاقة 
البرتقالي: طلب النجدة والمساعدة 
الشطرنجي: يسلم للفائز عند خط النهاية 
الهلال الأحمر: يرمز للمستشفى الميداني وقوارب الإنقاذ 
 
إعلان البداية
 
رفع العلم الأخضر 
إشارة دخانية برتقالية 
طلقة صوتية 
 
الشراع
 
شراعان في كل سفينة، الأكبر «العود»، والأصغر «الأقلمي» 
اللون أبيض شفاف لا يحتوي على خطوط أو مربعات وتكون الخياطة عمودية 
 
 
عدد مرات التتويج
 
5 نجمات: 
 غازي 103 «2004 و2006 و2013 و2015 و2018» 
4 نجمات: 
براق 30 «1994 و1995 و2001 و2002» 
الزير 16 «2003 و2005 و2008 و2011» 
3 نجمات: 
زلزال 25 «2010 و2016 و2017» 
نجمتان: 
سردال 83 «1996 و1997» ونمران 211 «2021 و2023» 
نجمة واحدة: 
العوير 47 «1991»، وفارس 46 «1992»، ومنصور 36 «1993»، والأزيب 22 «1993»، والجيون 17 «1998»، وداس 45 «1999»، والرائد 92 «2000»، وأطلس 12 «2007»، والقفاي 4 «2009»، والساحل 31 «2012»، وبراق 33 «2014»، والشقي 96 «2019»، وحشيم 199 «2023». 
 
مسافة السباق:
 
صير بو نعير - جزيرة القمر: 26 ميلاً بحرياً 
جزيرة القمر - برج العرب: 27 ميلاً بحرياً 
إجمالي المسافة: 53 ميلاً بحرياً 
 
مواصفات السفينة
 
الطول: 60 قدماً 
العرض: 14 قدماً 
الوزن: مفتوح 
عرض الرقعة: 6 أقدام 
ارتفاع الرقعة: قدمان 
العمق: 4.5 أقدام 
ارتفاع الفلس: 40 سم 
طول الفرمن: 65 قدماً 
طول الصاري «الدقل»: 38 قدماً 
طول الدستور: 38 قدماً 
طول دقل الصاري «القلمي»: 32 قدماً 
طول فرمن الصاري «القلمي»: 55 قدماً

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

32 نسخة شاهدة على ملامح خالدة

target1134534328694660358.jpg

يعد سباق القفال للمسافات الطويلة من جزيرة صير بونعير وحتى شواطئ دبي المخصص للسفن الشراعية المحلية 60 قدماً مسك ختام منافسات الموسم الرياضي في روزنامة نادي دبي الدولي للرياضات البحرية.

يعد سباق القفال للسفن الشراعية المحلية 60 قدماً، والذي يحظى برعاية ودعم سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، السباق التراثي الأعرق والأقدم والأضخم في الخليج والمنطقة العربية منذ انطلاقته عام 1991 كرسالة عظيمة من القيادة الرشيدة إلى الأجيال المتعاقبة من أجل إحياء ماضي الآباء والأجداد الذين ارتبطت حياتهم بالبحر مصدر الخير والرزق الوفير.
وأصبح القفال الذي أسسه المغفور له بإذن الله الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، طيب الله ثراه، عام 1991 كرنفالاً تراثياً ومهرجاناً بحرياً يترقبه الجميع كموعد سنوي يتجدد كل عام ويجمع أكثر من 3000 شخص في عرض مياه الخليج العربي في تظاهرة فريدة وملحمة الرياضية تبدأ من جزيرة صير بونعير، مروراً بجزيرة القمر «نيوه بن حنظول» حتى شواطئ دبي، لتقطع السفن ما يزيد على 50 ميلاً بحرياً وهي ترفع أشرعتها البيضاء «العُود والقلمي» على صفحة مياه الخليج العربي الزرقاء، مجددة ذاكرة الوطن برحلات العودة من موسم الغوص.
 
معنى «القفال»
المقصود بـ «القفال» انتهاء موسم الغوص، وهو اللحظة التي تستعد فيها سفن الغوص للعودة إلى الديار والأهل والأولاد من رحلات الغوص بعد معاناة وتعب وعمل شاق في الغوص، والبحث في أعماق البحر عن اللؤلؤ، والذي يمتد من أربعة أشهر إلى ستة أشهر أحياناً، ويعلن السردال الكبير لحظة وإشارة العودة إلى الديار والأهل، لتبدأ بعد ذلك سفن الغوص برحلة العودة إلى الديار على أصوات النهامين في موكب عظيم ومفرح يتغنى فيه الغواصون بالإنشاد وقصائد السعادة والفرح، وعندما تصل سفن الغوص إلى المدينة والساحل يحتشد الأهالي من النساء والأولاد لاستقبال ذويهم.
 
19
برز في تاريخ وسجلات سباقات القفال منذ تأسيسه عام 1991 وحتى النسخة الثلاثين العام الماضي 19 بطلاً توجوا بالألقاب وحصلوا على المراكز الأولى في 31 نسخة. وعانق اللقب في النسخة الأولى القارب العوير 47 «1991» وتوالى بعدها بروز عدد من الأسماء في سماء الإنجازات منها القاربان فارس 46 «1992» والأزيب 22 «1993»، ثم السفن منصور 36 وبراق 30 «4 مرات» وسردال 83 «مرتين» والجيون 17 وداس 45 والرائد 92 والزير 16 «4 مرات» وغازي 103 «5 مرات» وأطلس 12 والقفاي 4 وزلزال 25 «3 مرات» والساحل 31 وبراق 33 والشقي 96 ونمران وحامل اللقب في النسخة الماضية السفينة حشيم 199.
 
محطات ومعالم 
جزيرة صير بونعير: يعرفها أهل البحر بـ «صير القواسم»، لها بصماتها التاريخية لدى البحارة الأوائل، تعد محطة الانطلاقة في السباق.
جزيرة القمر: يعرفها أهل البحر بـ «نيوه بن حنظول» تقع في موقع استراتيجي في عمق مياه الخليج وتعتبر خط نهاية أول.
برج العرب: معلم متميز يقف شاهداً على أن التطور العمراني في دانة الدنيا دبي كان وما زال إحدى المحطات المهمة في تاريخ السباق.
قرية القفال: مكان الاحتفال بختام الحدث ومقر السباق في شواطئ دبي انتقل هذا العام إلى شاطئ جميرا مقابل حديقة أم سقيم؛ ليكون قريباً من رواد المنطقة وزوار الإمارة المدهشة للتعريف بهذا الموروث.
 
1991
حقق القارب «العوير 47» لمالكه محمد سعيد الطاير، وبقيادة النوخذة إبراهيم علي محمد الفوز بالمركز الأول في أول نسخة عام 1991 شهدت مشاركة 53 قارباً من فئة 43 قدماً.
 
1993
شهدت النسخة الثالثة من سباق القفال للمسافات الطويلة عام 1993 تتويج بطلين بعد إقامة سباق مشترك، حيث فاز طاقم السفينة منصور 36 لمالكها النوخذة راشد سعيد الطاير بالمركز الأول لسباق السفن 60 قدماً، فيما نال القارب الأزيب 22 لمالكه محمد خلفان الروم، وبقيادة النوخذة محمد حسن عبدالله لقب وصدارة سباق القوارب 43 قدماً.
 
2021
حصد نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، التكريم والتقدير وجائزة فئة المؤسسات ضمن أصحاب الإنجازات المميزة في مختلف المجالات، لتنظيمه موسماً حافلاً ومتنوعاً، واستمرار تنظيم الفعاليات وفق الإجراءات الدقيقة الخاصة بالجائزة، وتنظيم سباق القفال في نسخته الثلاثين بنجاح كبير، وذلك في الدورة الثامنة من «نموذج دبي للتفوق الرياضي» الذي نظّمه مجلس دبي الرياضي تحت شعار «طموح بلا حدود»، في نوفمبر 2021.
 
2022
نجح طاقم السفينة «حشيم 199» لمالكها الشيخ زايد بن حمدان بن زايد آل نهيان، وبقيادة النوخذة حسن عبدالله المرزوقي، في الفوز بلقب السباق رقم 31، والذي أقيم في الرابع من شهر يونيو 2023.
 
إجراءات السلامة
قارب قطر
سترات نجاة
2 مرساة «باورة»
طوق نجاة وحبل
حقيبة إسعافات
علم برتقالي
 
إجراءات قبل السباق:
1 التسجيل والاعتماد
2- الوصول إلى جزيرة صير بونعير
3- فحص السلامة والتدقيق على الأطقم
4- تسليم أجهزة التتبع
 
يوم السباق:
1- المرور على نقطة التجمع
2- الوقوف بصورة صحيحة في خط البداية
3- التحرك ورفع الأشرعة بعد إشارة البداية
4- المرور إجباري على خط نهاية المرحلة الأولى
 
أعداد المشاركين 1991-2023
النسخة الأولى 1991: 53 قارباً
النسخة الثانية 1992: 75 قارباً
النسخة الثالثة 1993: 70 قارباً وسفينة
النسخة الرابعة 1994: 48 سفينة
النسخة الخامسة 1995: 65 سفينة
النسخة السادسة 1996: 73 سفينة
النسخة السابعة 1997: 74 سفينة
النسخة الثامنة 1998: 80 سفينة
النسخة التاسعة 1999: 69 سفينة
النسخة العاشرة 2000: 83 سفينة
الحادية عشرة 2001: 87 سفينة
الثانية عشرة 2002: 84 سفينة
الثالثة عشرة 2003: 91 سفينة
الرابعة عشرة 2004: 91 سفينة
الخامسة عشرة 2005: 89 سفينة
السادسة عشرة 2006: 84 سفينة
السابعة عشرة 2007: 93 سفينة
الثامنة عشرة 2008: 97 سفينة
التاسعة عشرة 2009: 93 سفينة
العشرون 2010: 95 سفينة
الحادية والعشرون 2011: 100 سفينة
الثانية والعشرون 2012: 102 سفن
الثالثة والعشرون 2013: 101 سفن
الرابعة والعشرون 2014: 100 سفينة
الخامسة والعشرون 2015: 111 سفينة
السادسة والعشرون 2016: 106 سفن
السابعة والعشرون2017: 121 سفينة
الثامنة والعشرون 2018: 122 سفينة
التاسعة والعشرون 2019: 131 سفينة
النسخة 30 عام 2021: 106 سفن
النسخة 31 عام 2022: 118 سفينة
النسخة 32 عام 2023: 125 سفينة
 
أعلام 
الأخضر: إطلاق السباق من زورق الطليعة
الأصفر: يستخدم في نقطة التجمع والتحرك لخط البداية
الأحمر: إلغاء السباق أو إعادة الانطلاقة
البرتقالي: طلب النجدة والمساعدة
الشطرنجي: يسلم للفائز عند خط النهاية
الهلال الأحمر: يرمز للمستشفى الميداني وقوارب الإنقاذ
 
إعلان البداية
رفع العلم الأخضر
إشارة دخانية برتقالية
طلقة صوتية
 
أكثر ظهوراً في التتويج
العديد 30 «10 مرات» 4 ذهبيات و4 فضيات وبرونزيتان
غازي 103 «9 مرات» 5 ذهبيات وفضيتان وبرونزيتان
الزير 16 «7 مرات» 4 ذهبيات وفضية وبرونزيتان
 
السجل
1991: العوير 47 «43 قدماً»
1992: فارس 46 «43 قدماً»
1993: منصور 36 «43 قدماً»
1993: الأزيب 22 «60 قدماً»
1994: براق 30 «60 قدماً»
1995: براق 30 «60 قدماً»
1996: سردال 83 «60 قدماً»
1997: سردال 83 «60 قدماً»
1998: الجيون 17 «60 قدماً»
1999: داس 45 «60 قدماً»
2000: الرائد 92 «60 قدماً»
2001: براق 30 «60 قدماً»
2002: براق 30 «60 قدماً»
2003: الزير 16 «60 قدماً»
2004:غازي 103 «60 قدماً»
2005: الزير 16 «60 قدماً»
2006:غازي 103«60 قدماً»
2007: أطلس 12 «60 قدماً»
2008: الزير 16 «60 قدماً»
2009: القفاي 4 «60 قدماً»
2010: زلزال 25 «60 قدماً»
2011: دلما مارين 16 «60 قدماً»
2012:الساحل 31 «60 قدماً»
2013: غازي 103 «60 قدماً»
2014: براق 33 «60 قدماً»
2015: غازي 103 «60 قدماً»
2016: زلزال 25 «60 قدماً»
2017: زلزال 25 «60 قدماً»
2018: غازي 103 «60 قدماً»
2019: الشقي 96 «60 قدماً»
2021: نمران 211 «60 قدماً»
2022: حشيم 199 «60 قدماً»
2023: --------------
 
الشراع
شراعان في كل سفينة الأكبر «العود» والأصغر «الأقلمي».
اللون أبيض شفاف لا يحتوي على خطوط أو مربعات وتكون الخياطة عمودية.
 
الفائزون 
5 مرات:
غازي 103 «2004 و2006 و2013 و2015 و2018»
 
4 مرات: 
براق 30 «1994 و1995 و2001 و2002»
الزير 16 «2003 و2005 و2008 و2011»
 
3 مرات:
زلزال 25 «2010 و2016 و2017»
 
مرتان: 
سردال 83 «1996 و1997»
 
مرة واحدة:
العوير 47 «1991» وفارس 46 «1992» ومنصور 36 «1993» والأزيب 22 «1993» والجيون 17 «1998» وداس 45 «1999» والرائد 92 «2000» وأطلس 12 «2007» والقفاي 4 «2009» والساحل 31 «2012» وبراق 33 «2014» والشقي 96 «2019» ونمران 211 «2021» وحشيم 199 «2023».
 
أيام خالدة 
النسخة الأولى: 23 مايو 1991
النسخة الثانية: 21 مايو 1992
النسخة الثالثة: 26 مايو 1993
النسخة الرابعة: 26 مايو 1994
النسخة الخامسة: 1يونيو 1995
النسخة السادسة: 30 مايو 1996
النسخة السابعة: 22 مايو 1997
النسخة الثامنة: 21 مايو 1998
النسخة التاسعة: 20 مايو 1999
النسخة العاشرة: 25 مايو 2000
الحادية عشرة: 31 مايو 2001
الثانية عشرة: 13 مايو 2002
الثالثة عشرة: 29 مايو 2003
الرابعة عشرة: 28 مايو 2004
الخامسة عشرة: 26 مايو 2005
السادسة عشرة: 26 مايو 2006
السابعة عشرة: 26 مايو 2007
الثامنة عشرة: 31 مايو 2008
التاسعة عشرة: 23 مايو 2009
العشرون: 29 مايو 2010
الحادية والعشرون: 28 مايو 2011
الثانية والعشرون: 27 مايو 2012
الثالثة والعشرون: 25 مايو 2013
الرابعة والعشرون: 18 مايو 2014
الخامسة والعشرون: 23 مايو 2015
السادسة والعشرون: 20 مايو 2016
السابعة والعشرون: 14 مايو 2017
الثامنة والعشرون: 14 مايو 2018
التاسعة والعشرون: 26 أبريل 2019
النسخة الثلاثون: 4 يونيو 2021
النسخة الحادية والثلاثون: 4 يونيو 2022
النسخة الثانية والثلاثون:
 
ثنائيات
شهد سباق القفال خلال مسيرته التي تجاوزت ثلاثة عقود متواصلة الكثير من المفارقات منذ تأسيس الحدث عام 1991، حيث سجلت القوارب والسفن إنجازات متميزة ظهرت في العديد من القصص والملاحم، منها تكرار الفوز موسمين متتاليين وهو أمر شائع الحدوث، نتعرف عليه في السرد التالي: حققت هذا الإنجاز أربعة محامل جميعها في فئة السفن الشراعية المحلية 60 قدماً، وهي السفن براق 30 عامي 1994 و1995 وسردال 83 عامي 1996 و1997 وبراق 30 مجدداً عامي 2001 و2002 وزلزال 25 عامي 2016 و2017.
 
مسافة السباق:
صير بونعير - جزيرة القمر: 26 ميلاً بحرياً
جزيرة القمر - برج العرب: 27 ميلاً بحرياً
إجمالي المسافة: 53 ميلاً بحرياً
 
مواصفات السفينة
الطول: 60 قدماً
العرض: 14 قدماً
 
الوزن: مفتوح
عرض الرقعة: 6 أقدام
ارتفاع الرقعة: قدمان
العمق: 4.5 أقدام
ارتفاع الفلس: 40 سم
طول الفرمن: 65 قدماً
طول الصاري «الدقل»: 38 قدماً
طول الدستور: 38 قدماً
طول دقل الصاري «القلمي»: 32 قدماً
طول فرمن الصاري «القلمي»: 55 قدماً

القفال.. ماضي الآباء

يعد سباق القفال للسفن الشراعية المحلية 60 قدماً، والذي يحظى برعاية ودعم سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي.

خلط عجمان حسابات العروبة ودفع به إلى النفق المظلم المؤدي إلى دوري «الهواة»، وتعرض الفريق للهزيمة العاشرة في دوري أدنوك للمحترفين ليزداد وضعه سوءاً، ووضعت الخسارة أمام عجمان بثلاثية، مدرب العروبة فتحي العبيدي في مهب الريح إذ فشل في إيقاف مسلسل الهزائم، وفي المقابل نجح «البرتقالي» في الفوز في 4 مباريات متتالية بالفوز على النصر وكلباء والعروبة والتعادل مع شباب الأهلي رافعاً رصيده إلى 25 نقطة، وأكد الصربي غوران مدرب عجمان أن مباراة العروبة لم تكن سهلة على الرغم من تسجيل لاعبيه ثلاثة أهداف مشيراً إلى أن الأسلوب التكتيكي الذي لعب به فريقه أسهم في التفوق إلى جانب الاستحواذ على أفضلية المباراة لافتاً إلى أن التحضير الذي سبق اللقاء سهل مهمة الفوز مشيراً إلى أداء الفريق الذي حافظ على سجله الخالي من الهزائم في 4 مباريات.
 وأشار فتحي العبيدي مدرب العروبة إلى أن عجمان عرف كيف يفوز بالنقاط مستغلاً تعدد أخطاء لاعبي العروبة وقال: علينا ترتيب أوراقنا سريعاً قبل مواجهة العين المتصدر يوم 4 مارس المقبل.

العروبة في النفق المُظلم ببصمة «برتقالية»

بب

كشفت دراسة جديدة أن بعض الألوان تجذب البعوض الجائع، بينما تبعده ألوان أخرى.
وأوضحت أن البعوض يطير  باتجاه أي نقطة إذا كانت حمراء أو برتقالية أو سوداء أو أزرق سماوي، مقارنة بغيرها من الألوان.
وإذا شاركت في حفلة شواء بالهواء الطلق، ولاحظت أن البعوض يهاجمك ويتجنب مهاجمة الشخص الجالس بجانبك، فقد يكون لون ملابسك هو السبب.
وإلى جانب كونها مصدراً للازعاج في التجمعات الخارجية، يمكن للبعوض أن تنقل لدغات البعوض أمراضا مثل الملاريا أو حمى الضنك.
وكشفت دراسة جديدة، نشرها موقع (newatlas) أن بعض الألوان تجذب البعوض الجائع، بينما تبعده ألوان أخرى، هو اكتشاف يمكن استخدامه لتصميم مصائد أو مواد طاردة جديدة.
وفي الدراسة الجديدة، قام الباحثون في جامعة واشنطن باستخدام أنثى بعوض الزاعجة المصرية، وتتبع ردة فعلها للإشارات البصرية والشمسية في غرفة اختبار.
ووجد الباحثون أن البعوض يطير باتجاه أي نقطة إذا كانت حمراء أو برتقالية أو سوداء أو أزرق سماوي، مقارنة بغيرها من الألوان.
وفي التجربة أيضا، استخدم الباحثون في بعض التجارب ثاني أكسيد الكربون وخلت تجارب أخرى منه.
ولاحظ الباحثون أن البعوض يتجه إلى هذه الألوان في حال شمت رائحة ثاني أكسيد الكربون، وفي حال لم يكن هناك، تجاهلت هذه الحشرات النقاط الملونة إلى حد كبير  بصرف النظر عن لونها.
ومع ذلك، أبدت البعوض اهتماما وإن أقل في النقاط ذات الألوان الخضراء أو الزرقاء أو البيضاء أو الأرجوانية ، حتى لو كانت مهيأة للصيد برذاذ ثاني أكسيد الكربون، وفقا لموقع سكاي نيوز عربية .
وقال المؤلف الرئيسي في الدراسة، جيفري ريفيل: "يبدو أن البعوض يستخدم الروائح لمساعدته على تمييز ما هو قريب، وعندما تشم رائحة معينة، مثل ثاني أكسيد الكربون من أنفاسنا، فإن تلك الرائحة تحفز العينين على البحث عن ألوان معينة وأنماط بصرية أخر، والتوجه إليها".
ولماذا تجذب اللونين الأحمر والبرتقال البعوض خصوصا؟ يقول فريق الدراسة إن جلد الإنسان، بصرف النظر عن الظل أو التّلون، يعطي إشارة برتقالية حمراء قوية لعيون البعوض، بما يدفعها إلى مهاجمته.
وفي اختبارات المتابعة، استخدم الباحثون بطاقات بألوان مختلفة من جلد الإنسان أو يد عارية، ووجدوا مرة أخرى أن الحشرات لن تطير باتجاههها  إلا إذا شمت رائحة ثاني أكسيد الكربون أولا.
وفي حال كانت اليد ترتدي قفازا أخضر، عادت الحشرات لتجاهلها، حتى مع ثاني أكسيد الكربون.

السر في لون القميص.. لماذا يهاجمك البعوض ويتجنب من بجوارك؟

أثبت الطراز الجديد «جلاديتور ساند رانر 2021» من «جيب» قدرات فائقة على مختلف الطرقات بفضل نظام الدفع الرباعي المميز الذي أعطى للسيارة إمكانيات كبيرة تظهر بشكل خاص على الطرقات الوعرة.
وقال ماركو ميلاني، المدير الإداري للعلامات الأمريكية في «ستيلانتيس الشرق الأوسط»: إنّ «جيب جلاديتور» هي أصلاً شاحنة البيك أب متوسطة الحجم الأكثر قدرة على الطرقات الوعرة، وقد لجأنا الآن في «جلاديتور ساند رانر» إلى الاستعانة بمعايير «جيب» العالية المخصصة للأداء على الطرقات الوعرة لتطبيقها على الظروف الصحراوية القاسية في الشرق الأوسط.
فقد عملنا على تطويرها واختبارها في بعض المناطق الأكثر صعوبة ووعورة في العالم، وبالتالي، فإنّ «جلاديتور ساند رانر» هي سيارة مبنية ومخصصة للصحراء، تقدّم مستوى جديداً من القدرات بفضل براعتها في التفوق على الأراضي الصخرية والرملية بسهولة.
وتضم طرازات «جيب جلاديتور ساند رانر» مخمدات «فوكس» ذات ممر داخلي بطول 64 ملم مع خزانات خارجية معدّلة خصيصاً للسيارة، ومصدّات هيدروليكية مخفضة للارتجاج حصرية من «فوكس»، وهيكلاً مقوى، ورفعاً في التعليق الأمامي بمقدار 25 ملم مع صفيحة انزلاقية أمامية فضية، ومحاور أقوى، ومفاصل توجيه من الفولاذ المقولب.
ومقعدين أماميين رياضيين مع دعائم علوية مدمجة، وإطارات قياس 33 بوصة كتجهيز قياسي. وبفضل هذه التجهيزات القياسية كلها، تصبح «جلاديتور ساند رانر» أول سيارة تحمل علامة «ديزيرت ريتد» من «جيب». وخضعت السيارة لعمليات تحديث بارزة لنظام التعليق الذي خضع بدوره لاختبارات شاملة على الأراضي الرملية والصحراوية القاسية للتأكد من متانة السيارة وحمايتها.
ويعتبر نظام الدفع الرباعي المجرب في «جلاديتور»، أي «كوماند تراك»، هو نقطة الانطلاق للمستوى الجديد من قدرات «ساند رانر» حيث يضم علبة تحويل بسرعتين مختلفتين. وتم استخدام نظام «جيب كوماند تراك» للدفع الرباعي لتأمين سرعات تشغيل أعلى في المجال المنخفض من أجل تسلق الكثبان الرملية وغيرها من العوائق الصحراوية الصعبة.
وتزداد قدرات «جلاديتور ساند رانر» على الطرقات الوعرة بفضل زاوية اقتراب قدرها 44.7 درجة، هي الأفضل في فئتها، وزاوية عبور قدرها 20.9 درجة وزاوية مغادرة قدرها 25.5 درجة، مع خلوص أرضي بارتفاع 295 ملم، وهو الأفضل في فئته.
وتمنح هذه التحسينات الهندسية التي شهدها نظام التعليق في «جلاديتور ساند رانر» تحكماً في الركوب وثقة عند عبور أي أراضٍ رملية أو صحراوية بسرعة عالية، فيما يسمح زر «أوف رود بلاس» للسائقين بالارتقاء بسيارة «جلاديتور» إلى المستوى التالي من القدرات في مجال الثبات.
فبلمسة زر يحدث السائق تعديلات في دواسة الوقود وناقل الحركة ونقاط التعشيق والتحكم بالتماسك للحصول على الأداء الأفضل عند السير بسرعات عالية على الأراضي الرملية.
وكذلك عند السير ببطء على الرمال الناعمة وعبور الصخور ببطء شديد. فضلاً على ذلك، ولأول مرة في سيارة «جيب» يسمح نمط القيادة «أوف رود بلاس» في «جلاديتور ساند رانر» بإغلاق المحور الخلفي عند السير بسرعات عالية في المجال العالي 4H.
ويعمل محرك بنتاستار سداسي الأسطوانات V-6 سعة 3.6 لترات بقوة 285 حصاناً مع 260 رطل قدم من العزم، ويضم تكنولوجيا تشغيل /‏‏ توقيف المحرك كتجهيز قياسي. وقد تم تصميم المحرك ليمنح نطاق عزم واسعاً مع تركيز على العزم عند سرعات الدوران المنخفضة، وهذه ميزة ضرورية للقيادة على الطرقات الوعرة الصعبة. ويجهز المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
وتستفيد «جيب جلاديتور» طراز 2021 من العزم المعروف عند سرعات الدوران المنخفضة التي يمنحها محرك V-6، وهذه ميزة أساسية عند السير على الكثبان أو في الظروف المتطلبة، على غرار جر الشحنات. ومع ناقل الحركة الأتوماتيكي بثماني سرعات، تتميّز «جلاديتور ساند رانر» بنسبة زحف مذهلة، مما يجعل تخطّي أي عائق على الطريق الوعرة أو عبور الكثبان مسألة سهلة.
وفي المقصورة، تتميز «ساند رانر» بمقاعد ذات طابع رياضي أكثر مع دعائم علوية مدمجة لتثبيت الركاب في مقاعدهم براحة خلال القيادة بسرعة على الطرقات الوعرة. وتتميّز المقاعد الجديدة بتنجيد قماشي أو جلدي مع درزات برتقالية وشعارات «ساند رانر» مطرزة.
كما تتميز برفع قدره 25 ملم في التعليق الأمامي مما يمنح السيارة إطلالة بارزة أكبر، وهي مزينة برسوم فريدة على غطاء المحرك الذي يضم فتحة وسطية. ومن بين المزايا التي تجعل «جلاديتور ساند رانر» تتميز عن غيرها شعاراتٌ خارجية وخطاف سحب برتقالي وعجلات فريدة قياس 17×7.5 بوصة، فضلاً على الدعسات الجانبية المتينة الاختيارية من «جيب برفورمانس بارتس».

«جيب جلاديتور ساند رانر» قدرات فائقة

target2732119946069572807.jpg

أثبت الطراز الجديد «جلاديتور ساند رانر 2021» من «جيب» قدرات فائقة على مختلف الطرقات بفضل نظام الدفع الرباعي المميز الذي أعطى للسيارة إمكانيات كبيرة تظهر بشكل خاص على الطرقات الوعرة.

تشهد الكرة الأرضية يوم الأربعاء المقبل الـ 14 من شهر شوال الجاري خسوفاً كليا للقمر هو الأول من اثنين هذه السنة.
وبحسب الجمعية الفلكية بجدة، سيكون الخسوف مشاهداً بالعين المجردة في جميع أنحاء المحيط الهادئ وأجزاء من شرق آسيا واليابان وأستراليا نيوزيلندا وغرب أمريكا الشمالية لكنه غير مشاهد في سماء الوطن العربي، وفقاً لصحيفة الرياض.
وقالت الجمعية الفلكية بجدة، إن "القمر سيعبر خلال ظل الأرض ليحدث خسوفا سيستغرق مرحلة الكلية وقت قصير سيبلغ 14 دقيقة و30 ثانية فقط، إلا أن مرحلة الخسوف الجزئي قبل الخسوف الكلي سوف يستغرق القمر ما يزيد قليلا على 3 ساعات لعبور منطقة ظل الأرض".
وتابعت: "إضافة لذلك يعتبر هذا القمر البدر أقرب قمر حضيض إلى الأرض هذا العام أو ما يعرف باسم القمر العملاق، وهذا التزامن بين الخسوف والقمر العملاق حدث آخر مرة في سبتمبر 2015".
وأضافت: "خسوف القمر الكلي يحدث عندما يتحرك القمر من الغرب إلى الشرق عبر ظل الأرض "عندها سيأخذ اللون النحاسي أو الأحمر" عند الذروة العظمى، وسيلاحظ وجود نقطة ضوئية برتقالية مائلة للحمرة براقة قرب القمر ذلك نجم قلب العقرب".

"فلكية جدة": الأرض ستشهد خسوفاً كلياً للقمر الأربعاء المقبل

تشهد الكرة الأرضية يوم الأربعاء المقبل الـ 14 من شهر شوال الجاري خسوفاً كليا للقمر هو الأول من اثنين هذه السنة.

قالت الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات، إن التحديث الأخير إلى «iOS 14» يظهر نقطة خضراء أو برتقالية في أعلى شاشة آيفون لتنبيه المستخدم بأن التطبيق الذي يستخدمه قام بتشغيل الكاميرا (اللون الأخضر) أو المايكروفون (اللون البرتقالي).
وأضافت الهيئة، إنه ينبغي أن تظهر هذه العلامة فقط إذا كان التطبيق بحاجة لاستخدام الكاميرا (مثل التقاط وبث صورة أو فيديو) أو استخدام المايكروفون (مثل تسجيل مقطع صوتي). وأوضحت أن المستخدم إذا لاحظ ظهور العلامة رغم عدم الحاجة لها، فقد يعني هذا أن التطبيق يحاول فتح الكاميرا أو المايكروفون من دون علمه، ونصحت عند حدوث ذلك، بالتواصل مع مطور التطبيق والاستفسار منه، أو حذف التطبيق والإبلاغ عنه لدى متجر التطبيقات.

توضيح رسمي لنقاط «آيفون» الملونة

target5218867769202800962.jpg

قالت الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات في دولة الإمارات، إن التحديث الأخير إلى "iOS 14" يظهر نقطة خضراء أو برتقالية في أعلى شاشة الآيفون لتنبيه المستخدم بأن التطبيق الذي يستخدمه قام بتشغيل الكاميرا (اللون الأخضر) أو الميكروفون (اللون البرتقالي).
وأضافت الهيئة، في توضيح لها اليوم وجهته إلى جمهور المتعاملين، أنه ينبغي أن تظهر هذه العلامة فقط إذا كان التطبيق بحاجة لاستخدام الكاميرا (مثل التقاط وبث صورة أو فيديو) أو استخدام الميكروفون (مثل تسجيل مقطع صوتي).
وأوضحت الهيئة أن المستخدم إذا لاحظ ظهور العلامة رغم عدم الحاجة لها، فقد يعني هذا أن التطبيق يحاول فتح الكاميرا أو الميكروفون دون علمه، ونصحت عند حدوث ذلك، بالتواصل مع مطور التطبيق والاستفسار منه، أو حذف التطبيق والإبلاغ عنه.
وأصدرت "أبل" أخيراً تحديث آيفون الجديد من "iOS 14"، والذي يحتوى على تحديثات كبيرة مثل أدوات الشاشة الرئيسية ومكتبة التطبيقات، كما يتضمن أيضًا مجموعة من الميزات الصغيرة، تغطي أجزاء مختلفة من نظام التشغيل.

توضيح مهم من "تنظيم الاتصالات" حول النقاط الملونة في "آيفون"

قالت الهيئة العامة لتنظيم قطاع الاتصالات في دولة الإمارات، إن التحديث الأخير إلى "iOS 14" يظهر نقطة خضراء أو برتقالية في أعلى شاشة الآيفون لتنبيه المستخدم بأن التطبيق الذي يستخدمه قام بتشغيل الكاميرا (اللون الأخضر) أو الميكروفون (اللون البرتقالي).

كشفت تقارير إخبارية أن ظهور نقطة برتقالية على هواتف آيفون بعد تحديث iOS 14 لا يعني بالضرورة أن ثمة جهة ما «تتجسس» على المستخدم، إلا أن ظهور نقطة برتقالية يعني أن تطبيقاً مثبتاً على هاتف المستخدم يقوم باستخدام ميكروفون الهاتف، في حين أن بروز نقطة خضراء يعني أن الكاميرا يتم استخدامها، وهو ما يشكل مستوى جديداً من أمن استخدام الهواتف من شركة أبل التي تعد رائدة في مجال أمن وخصوصية بيانات المستخدمين للهواتف الذكية.
وتبرز نقطة خضراء أو برتقالية بشكل طبيعي في حال استخدام أحد تطبيقات التواصل المرئي أو المسموع عبر الإنترنت، وذلك بعد أن يرسل الهاتف تنبيهاً يمكن المستخدم من رفض أو السماح للتطبيق باستخدام الكاميرا أو الميكروفون. 
وكان تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة آبل، قد صرح خلال مؤتمر آبل العالمي للمطورين WWDC في يونيو الماضي، أن تحديث iOS 14 سيوفر العديد من ميزات الأمن المتقدمة، وأن الخصوصية هي حق أساسي من حقوق الإنسان.
ومن ضمن ميزات أمن الاستخدام الأخرى المتضمنة في تحديث iOS 14 قيام الهاتف بتنبيه المستخدم في حال محاولة تطبيق أو موقع ما على متصفح سفاري تتبع المستخدم ومعرفة المواقع التي يقوم بزيارتها. ويشير خبراء إلى أن هذه الميزة لن تمنع كافة عمليات التتبع طبعاً ولكنها خطوة في الاتجاه الصحيح. كما سيجب على التطبيقات التصريح بكافة البيانات التي قد يحصلون عليها من المستخدم قبل إتمام عملية التثبيت على الهاتف.

نقاط برتقالية وخضراء في تحديث iOS مؤشر استخدام ميكروفون وكاميرا الهاتف

target514648005583673882.jpg

بعد تحديث آيفون الأخير، يرى العديد من المستخدمين، نقطة برتقالية غريبة تظهر من وقت لآخر في الزاوية اليمنى العليا من شاشتهم، وأغلبهم لا يعلم فائدتها الكبيرة.
وبحسب مجلة فورتشن، ظهور هذه النقطة يعني أن أحد التطبيقات، يحاول الدخول إلى بيانات الهاتف والكاميرا والتجسس عليك.
وتعد النقطة جزءًا من آخر تحديث لبرنامج iOS 14  من آبل، وهي جزء من حملة الشركة المستمرة لتقديم خدمات خصوصية أفضل، وفقا لقناة الحرة.
وأكدت المجلة الأمريكية أنه في بعض الحالات، قد يسعى مطورو التطبيقات إلى الدخول إلى الهاتف أو الكاميرا دون إذن، للحصول على البيانات، وأن هذه التطبيقات تعرف باسم "برامج التجسس" أو "برامج الملاحقة"، والتي تثبتها الحكومات أو الشركاء المتحكمون على هواتف الضحايا لتتبعها سراً.
وقد تساعد ميزة النقطة البرتقالية الجديدة من آبل في تحذير المستخدمين من حدوث مثل هذا النشاط.
يذكر أن التحديث الأخير لآيفون يحتوي على مجموعة جديدة من المميزات والخصائص مثل أدوات تنظيم الشاشة، وإمكانية تشغيل السيارة من الهاتف.

ماذا تعني النقطة البرتقالية في تحديث آيفون الأخير؟

بعد تحديث آيفون الأخير، يرى العديد من المستخدمين، نقطة برتقالية غريبة تظهر من وقت لآخر في الزاوية اليمنى العليا من شاشتهم، وأغلبهم لا يعلم فائدتها الكبيرة.

تحلق طائرة مسيرة يذكّر صوتها بأزيز الدبابير على مقربة من الاشخاص الذين يخالفون تدابير الحد من انتشار فيروس كورونا في بلدة تريفيولو القريبة من بيرغامو بشمال إيطاليا.
وتوجه الطائرة الصغيرة الحجم تعليمات مسجلة وتأمر "انتباه! أنت في مكان محظور. أخرج على الفور".
ويقوم مجس حراري بقياس حرارة المخالف، وترسل المعلومات إلى مشغل الطائرة الذي يدقق النظر في خريطة على شاشة محمولة، تعرض نقاطا برتقالية وقرمزية اللون.
وتقول الطائرة "مخالفة التدابير تؤدي إلى عقوبات إدارية وجنائية".
ومنطقة بيرغامو بمقاطعة لومباريا في شمال إيطاليا هي من الأكثر تضررا بتفشي فيروس كورونا المستجد.
ويقول قائد الشرطة في تيرفوليو ماتيو كوبيا بعد قيام الطائرة المسيرة بقياس حرارة الشخص، يجب رغم ذلك قياس حرارته بميزان عادي". 
ويتابع "لكن الطائرات المسيرة مفيدة في مراقبة الوضع على الأرض".
 وفاة واحدة لألف شخص
كانت إيطاليا أول الدول الغربية التي فرضت إجراءات عزل في مواجهة الفيروس الذي أودى بأكثر من 18 ألف شخص، بحسب أرقام رسمية، في الدولة المطلة على البحر المتوسط، وقرابة 100 ألف شخص في العالم.
وباتت الآن إحدى الدول الأوروبية العديدة التي تستخدم الطائرات المسيرة إلى حد لم يكن من الممكن تصوره - وتقريبا قبوله - قبل شهر فقط. 
وتسهم الطائرات المسيرة في إبعاد الناس عن أرصفة الأنهر في باريس ومراقبة استهلاك المياه في إسبانيا.
في إيطاليا تساهم هذه الطائرات في معرفة المصابين بكوفيد-19. 
وبلغت الحصيلة الرسمية للوفيات في لومبارديا، الرئة الاقتصادية لإيطاليا والتي يسكنها 10 ملايين شخص، صباح الجمعة 10,022 وفاة، ما يعني وفاة شخص من بين ألف بالمرض في غصون أسابيع.
عمليات حساسة
 يبدو أن حصيلة الوفيات وصلت الذروة وأن عدد الإصابات اليومية يتراجع إلى نقطة ربما تشهد إيطاليا معها قريبا تراجعا في العدد الرسمي المسجل للإصابات بكوفيد-19.
لكن مسؤولي الصحة يخشون من إضاعة التقدم المحرز عندما ينفد صبر الناس إزاء إجراءات العزل ويبدأون في الخروج للاستمتاع بشمس الربيع.
ويقول كوبيا إن قوات الشرطة المحلية حصلت على صلاحيات جديدة تخولها فحص حرارة الأشخاص من دون علمهم أو إذن منهم. 
وقال قائد الشرطة "كل شيء يسير طبق القانون".
وأضاف "في فترة الطوارئ هذه، سمحت سلطة الطيران المدني الإيطالية لنا بمراقبة الأشخاص الذين يستخدمون عمليات حساسة وغير حساسة".
وأوضح "العمليات الحساسة تتضمن طلعات تحليق فوق المدينة".
 انتهاك للخصوصية 
ذكرت تقارير أن الحكومة في روما تستعد للسماح للمواطنين بمغادرة منازلهم للمرة الأولى منذ قرابة شهرين، في الرابع من مايو.
لكن غالبية المناطق الأكثر تضررا قد تقرر تمديد العزل فيها، فيما تستمر الطائرات المسيرة في بيرغامو بالتحليق حتى أشهر الصيف.
وبعض الإيطاليين ضاقوا ذرعا بهذه الطائرات ذات الاصوات المزعجة وخرائطها الحرارية.

طائرات مسيرة تقيس حرارة الإيطاليين وتضبط المخالفين لتدابير كورونا

تحلق طائرة مسيرة يذكّر صوتها بأزيز الدبابير على مقربة من الاشخاص الذين يخالفون تدابير الحد من انتشار فيروس كورونا في بلدة تريفيولو القريبة من بيرغامو بشمال إيطاليا.

«أنا بدي أعيش بأمان، بدي أعيش بسلام»، «هي أمك، هي أختك، هي أغلى ما عندك»، كانت هذه الكلمات مكتوبة على يافطات حملها الأطفال في فعالية للمشي، للنساء المعنفات والمريضات جنوب قطاع غزة، ضمن فعاليات داعمة للمرأة الفلسطينية، مطالبة بإنهاء العنف الواقع على المرأة. أكثر من 50 سيدة تتراوح أعمارهن بين 16 و45 عاماً، ارتدين شارات برتقالية، وأعلن الانطلاق مشياً على الأقدام ما يقارب ثلاثة كيلومترات على شاطئ خان يونس، هرباً من واقعهن المعيشي الصعب، وظروفهن النفسية والاقتصادية والاجتماعية والصحية الصعبة.
البداية
فجميعهن انطلقن من نقطة البداية التي حددها القائمون على مؤسسة الثقافة والفكر الحر في خان يونس، لتتويج الفائزات بمسابقة المشي، مشتركات جميعهن بالمسابقة، ومشتركات أيضاً في واقعهن المعيشي الصعب، في رغبة منهن لتفريغ ما بداخلهن من خلال رياضة المشي، وهي واحدة من سلسلة فعاليات نظمتها المؤسسة للنساء المعنفات.
وعلى مقربة من خط النهاية، انتظرت مديرة الجمعية مريم زقوت الفائزات، لتستقبلهن بابتسامة، وتعطيهن هدية شرف الوصول في زمن قياسي مشياً على الأقدام لمسافة ثلاثة كيلومترات، وانطلقت بعدها فعالية المؤسسة بتنشيط النساء الناجيات من العنف في المجتمع الفلسطيني.
هويدة الدريملي مسؤولة وحدة الدعم في شبكة وصال، قالت إن هذا النشاط كان ضمن أنشطة شبكة وصال وهو اليوم البرتقالي، وسيتسمر تنظيمه كل عام في حملة الـ 16 يوماً لمناهضة العنف، حيث تم استهداف النساء اللواتي تحدين السرطان والعنف، والظروف المجتمعية والاقتصادية خلال هذا العام.
وتم تنظيم هذا النشاط كتتويج لهذه الفعاليات التي استمرت لعام كامل معهن، ضمن خدمة صحية ونفسية وقانونية، لإيصال رسالة للسيدات المعنفات أن الجميع معهن.
مسابقة
شارك في المسابقة 50 سيدة تلقين الدعم النفسي والاقتصادي، معظمهن مريضات سرطان وناجيات من العنف وجميعهن شاركن خلال الأشهر الثلاثة الماضية في عدة أنشطة.
أسماء شكشك ( 40 عاماً)، وهي إحدى المشاركات في الماراثون، تحدت مرض التهابات العظام الذي أصابها ودمر حياتها، لكنها لم تحظَ بالمراتب العشر الأولى في المسابقة، ومع ذلك فقد شعرت بفرحة كبيرة بمشاركتها.
وأضافت خلال حديثها لـ«البيان»: «تحديت المرض وظروفي النفسية من أجل الفوز، لكن الحظ لم يحالفني، وفرحتي كبيرة بتغيير نمط حياتي، فأنا مريضة بالتهابات العظام أدى لشل حركتي، لم أكن قادرة على المشي والتحرك، ولم يهتم أحد بي، وعندما لجأت للرياضة تغلبت على المرض».
أما غادة قنديل ( 45 عاماً)، فقد عانت لأكثر من ثلاث سنوات من مرض السرطان، وانقطع علاجها لأكثر من سنة ونصف من مستشفيات قطاع غزة، ولم تتمكن من شراء العلاج من الصيدليات لثمنه الباهظ، لعدم وجود مصدر دخل يساعدها في ذلك.
وتمكنت قنديل من الحصول على جزء من الدواء من خلال المؤسسة الراعية للفعالية، ودخلت بعدها في برنامج الدعم النفسي، وتغيرت حياتها بشكل ملموس للأفضل، وتمكنت من استعادة قوتها بسبب انقطاع العلاج، وأصبح معنوياتها مرتفعة بإرادتها.

فلسطين

نساء غزة: قصص وحكايات بطعم الألم والحصار

3240416.jpg

«أنا بدي أعيش بأمان، بدي أعيش بسلام»، «هي أمك، هي أختك، هي أغلى ما عندك»، كانت هذه الكلمات مكتوبة على يافطات حملها الأطفال في فعالية للمشي.

ألحق فريق عجمان، خسارة قاسية بمضيفه العين، على ملعبه ووسط جماهيره، بنتيجة (4-0) مساء أمس على ملعب استاد هزاع بن زايد، لحساب الجولة 20 من دوري الخليج العربي لكرة القدم، وسجل أهداف الفريق البرتقالي على مدار شوطي المباراة، كل من النيجيري ستانلي (ق 29)، وعبد الله مال الله (ق 41)، وعادل هرماش (ق 50)، وفاندر فييرا (ق 89)، وبهذه النتيجة، تراجع العين إلى المركز الرابع، بعد أن تجمد رصيده في (38)، بينما قفز عجمان إلى المركز السابع برصيد (27 نقطة)، وتضاعفت متاعب العين بحدود الدقيقة (80)، بإصابة المدافع محمد فايز، وخروجه من الملعب، ليكمل فريقه المباراة ناقصاً لاعباً، بعد أن استنفد التبديلات، وجرت المباراة وسط أجواء ماطرة وجميلة، وقدم الفريقان مردوداً فنياً متميزاً ومتكافئاً خلال ربع الساعة الأولى، حيث تبادلا المحاولات الهجومية، وتألق حارسا المرمى في التصدي لعدد من التسديدات والفرص الخطيرة هنا وهناك، فيما شهدت الدقائق الأولى مطالبة باللجوء لتنقية الفيديو ثلاث مرات، منها اثنتان للعين، بحجة ملامسة الكرة ليد مدافع عجمان، وواحدة لعجمان، بحجة أن الكرة تجاوزت خط مرمى الحارس خالد عيسى في إحدى المحاولات الهجومية، لكن حكم المباراة يعقوب الحمادي لم يحتسب أياً منها، بعد التشاور مع حكام الفيديو.
أخطر الفرص 
وظهرت أخطر فرصة في المباراة بحدود الدقيقة 16، عندما تلقى البرازيلي كايو لوكاس، تمريرة ذكية من عامر عبد الرحمن، وضعته في مواجهة المرمى، ولكنه سدد الكرة بين يدي الحارس، ليهدر فرصة محققة للزعيم، الذي بدا أفضل حالاً وأكثر جراءة في الهجوم، ولكن دون تركيز، وعلى عكس مجريات اللعب، استفاد لاعب عجمان المهاجم النيجيري استانلي، من خطأ دفاعي، وسجل هدف فريقه الأول، وعزز الهدف من معنويات لاعبي عجمان، الذين تعددت محاولاتهم للوصول مرة أخرى إلى شباك العين، ليضيف اللاعب عبد الله مال الله الهدف الثاني بتسديدة بالغة القوة من خارج منطقة العمليات، لتصطدم بالمدافع إسماعيل أحمد وتلج المرمى، ولم تفلح أكثر من محاولة هجومية قام بها العين لتقليص النتيجة، لينتهي شوط اللعب الأول بتقدم عجمان بهدفين نظيفين.
ضغط عيناوي
ودون تغييرات في صفوف الفريقين، بدأ الشوط الأول بضغط عيناوي، لأجل تقليص النتيجة، غير أن المشكلة الأساسية التي واجهت أصحاب الأرض منذ الشوط الأول، وهي سوء التعامل مع ختام الهجمة، استمرت في الشوط الثاني، ومرة أخرى، باغت الضيوف أصحاب الأرض، عندما سجل المغربي عادل هرماش الهدف الثالث، بعد أن تطاول فوق الجميع، وحول كرة عرضية في مرمى خالد عيسى (ق 50)، لتصبح النتيجة 3-0 لصالح عجمان.
سيطرة برتقالية
وسيطر الفريق البرتقالي على مجريات اللعب، بفضل المعنويات العالية، وتباعد خطوط العين، وتعدد أخطاء لاعبيه في التمرير، خصوصاً في وسط الملعب، الذي تفوق فيه عجمان بصورة واضحة، ليصنعوا العديد من الفرص الخطيرة، وأجرى العين تبديلين في نفس التوقيت، بخروج كل من ريان يسلم وسعيد جمعة، بديلين للبرازيلي كايو لوكاس، ومهند العنزي، وذلك في محاولة منه لتعديل أوضاع فريقه في الوسط والدفاع، غير أن الأمور بقيت على ما هي عليه، حيث حافظ الفريق البرتقالي على أسلوبه المتوازن، بفضل المعنويات العالية والثقة الكبيرة التي اكتسبها لاعبوه، بعد تقدمهم بثلاثة أهداف نظيفة، وبالمقابل، بدا الاستسلام واضحاً على لاعبي العين، باستثناء بعض الاجتهادات الفردية لريان يسلم وجمال معروف وبندر الأحبابي، ليجري مدرب العين تبديله الثالث الأخير، بخروج روبن روبيرو، ودخول خالد عبد الرحمن، ومني العين بضربة موجعة أخرى، بإصابة المدافع محمد فايز وخروجه من الملعب، ليكمل المباراة بعشرة لاعبين خلال الدقائق العشر الأخيرة، قبل أن يضيف البرازيلي فاندر فييرا الهدف الرابع لعجمان.

عجمان يتقدم  في جدول الترتيب والعين يتراجع

رباعية تاريخية لـ «البرتقالي» في مرمى «الزعيم»

target5437867183564013347.jpg

في عالم الأعمال، فكرة صغيرة تولّد مشروعا كبيراً، وفي عالم الفنون تنمو الفكرة لتصبح في حالة توأمة مع صاحبها لا تغادره أينما كانت وجهته، لتترك صدى وأثراً لا يغيب، وإن توالت الأيام والسنون.
حب عائشة حاضر المهيري، 22 عاماً، للفن، وإيمانها بقوة تأثيره، وأنه لا يحده الزمان أو المكان، دفعها إلى تحويل زيارتها إلى إيطاليا من رحلة علمية لاستكشاف الحضارة الإيطالية، إلى رحلة تترك من خلالها بصمة تصدح بموهبتها الفنية.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2016/06/01/2651435.jpg"/>عائشة التي تخرجت هذا الفصل من تخصص الفنون الجميلة بجامعة زايد، جعلت من الرحلة نقطة وصل تربط مشروعها الفني الذي بدأته منذ عامين بالحضارة الإيطالية، التي تعاقبت عليها الحضارتان الإغريقية والرومانية.
انسجام
خيوط برتقالية اللون بين القطع الصخرية وأخرى مربوطة بأغصان الأشجار، وملفوفة على منحوتات أثرية من الحضارة الإغريقية، هو ما تركته عائشة في كل مكان زارته، لتكمل من خلال سفرها لإيطاليا، مشروعاً بدأته منذ عامين، وكان أخيراً محور مشروع تخرجها من الجامعة.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2016/06/01/2652800.jpg"/>وفي مدن ومقاطعات جنوبي إيطاليا، ابتداء من مدينة ساليرنو، مروراً بمدينة «بيستوم» الإغريقية، ثم بومبي الرومانية، تليها العاصمة روما، حاكت المهيري بخيوطها لوحات فنية تنسجم مع روعة الحضارة الإيطالية، تلك التي أخذت صفحاتها منذ مئات السنين في كتب التاريخ والفنون.
فكرة
وحول هذه الفكرة الفريدة، قالت المهيري إنها استلهمتها من حبها للخياطة واحتكاكها الدائم بالخيوط، حيث كانت تخيط الملابس على آلة الخياطة منذ صغرها، ولا تزال تنجز كل ما يتعلق باحتياجاتها من الخياطة بنفسها لليوم.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2016/06/01/2652799.jpg"/>وخلال زيارتها لإيطاليا، أوضحت المهيري أنها أخذت مشروعها لمرحلة متقدمة، كونها توجد في مواقع تحتضن كنوزاً أثرية، حيث جعلت خيوطها جزءاً من هوية معالم تاريخية، مشيرةً إلى أن هذه الزيارة مكنتها من إيصال فكرتها لأكبر عدد ممكن من الجمهور حول العالم، كونها محاطة بسيّاح من جنسيات متعددة.
نظرات إعجاب
وأضافت: حققت هذه الفكرة اهتمام كثيرين ممن رأوني وأنا أضع الخيوط على الصخور والأشجار، وغيرها من المواد، والذين أتبعوا نظرات إعجابهم بأسئلة حول معنى ما أقوم به.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2016/06/01/2652798.jpg"/>واختتمت قائلة: إن ما أقوم به، يشبه بشكل أو آخر، فن الغرافيتي، الذي يرسم فيه الفنان على الجدران، تاركاً بصمة مؤثرة تشير إليه، وإن اختلفت الأزمنة والأجيال.
3000
في حجرتها، تحتفظ عائشة بـ 3000 بكرة من الخيوط البرتقالية، تأخذها معها أينما حلت وارتحلت، لتترك أثرها في أي مكان تزوره، سواء داخل الإمارات أو في الخارج.

عائشة المهيري تستكمل مشروعها الفني خلف البحار

خيوط برتقالية تزيّن معالم إيطالية

target7191210147445424622.jpg

فاز عجمان على ضيفه النصر 2-1 في مباراتهما على ملعب استاد راشد بن سعيد مساء أمس، ضمن الجولة 24 لدوري اتصالات للمحترفين لكرة القدم، ليرفع عجمان رصيده إلى 29 نقطة، وبقى النصر عند 39 نقطة. سجل هدفي عجمان بوريس كابي في الدقيقتين الأولى من الوقت بدل الضائع و63، وأحرز هدف النصر محترفه الياباني موريموتو في الدقيقة 86.
جاء الأداء سريعاً من الفريقين وسط رغبة متبادلة في تحقيق الفوز على غير المتوقع، خاصة بالنسبة لعجمان الذي لعب بأريحية نفسية عالية بعدما ضمن التأهل، ولاحت الخطورة الأولى من جانبه بتسديدة فونكي سي من ركلة حرة مباشرة في الدقيقة 10، وتسديدة أخرى بقدم بوريس كابي أمسكها أحمد شمبيه حارس النصر في الدقيقة 11.
سيطرة "برتقالية"
سيطر عجمان "البرتقالي" تماماً واقترب من التسجيل في الدقيقة 21 عندما تهيأت الكرة أمام سعيد الكاس الذي سددها قوية وأمسكها حارس النصر باقتدار، وأجرى عجمان تغييراً اضطرارياً في الدقيقة 25 بنزول عبدالله عبدالقادر، وخروج فوزي بشير للإصابة. ظلت اليد العليا في هذا الشوط لحارس النصر أحمد شمبيه الذي تألق في إنقاذ مرماه من إنفراد لفونكي سي في الدقيقة 26.
ورد النصر أخيراً بكرة وصلت بالخطأ من المدافع إلى موريموتو في الدقيقة 34، لينفرد ويخرج حارس عجمان في التوقيت المناسب منقذاً مرماه من هدف أكيد، لترتد الكرة إلى فونكي سي ينفرد مجدداً بمرمي النصر، لكن سدد الكرة عالية في السماء.
افتتاح قوي
افتتح عجمان الشوط الثاني بقوة وأضاع وليد أحمد انفراد في الدقيقة 48، ثم أضاع فونكي سي انفراد آخر في الدقيقة 58 بعدما تألق الحارس شمبيه في تحويلها إلى ركنية لم يستغلها لاعبو عجمان بالشكل الأمثل.
حاول النصر تنظيم هجمات مرتدة، وفي الدقيقة 60، وصلت الكرة إلى برونو سيزار على الجانب الأيمن وسددها مرت بجوار القائم الأيمن لحارس عجمان يوسف عبدالله، وتكرر سيناريو الهدف الأول بعرضية من فونكي سيه لكن من الجانب الأيسر، وقابلها بوريس كابي بالرأس محرزاً هدفاً ثانياً لأصحاب الأرض في الدقيقة 63.

«البرتقالي» تفوق بهدفي كابي وصناعة فونكي

عجمان يهزم النصر ويعزز مكانته في ترتيب الدوري

target1384534907698057103.jpg

محطات مضيئة من تاريخها شاهدة على منجزها الحضاري

مسيرة دُبي التنمويّة.. رؤية للمستقبل لا تلغي الماضي

target3559872964930752660.jpg

قبل نحو شهرين تقريباً، وعلى مدى يومين، انعقدت القمة الحكومية بدبي. وكانت ملتقى جميلاً في معناه وتنظيمه. كان بمثابة بوابة

أظهرت صور التقطتها من الفضاء محطة الفضاء الدولية أضواء دبي وهي تتلألأ ليلاً. وظهر في الصورة التي التقطها أحد رواد المحطة الفضائية ليل 22 فبراير الماضي، وعرضها موقع «أور أميزنغ بلاننت»، مشروع النخلة محاطاً بشبكة من الأنوار البرتقالية.
وكان مسؤولون من وكالة الفضاء الأميركية «ناسا» قالوا: إن دبي أضحت وجهة تصوير شعبية لرواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية، بفضل الأرخبيل الاصطناعي الواقع في منطقة الخليج، بحيث يظهر التصميم الكامل لتلك الصروح المبهرة من نقطة رؤية مباشرة مثل طائرة أو محطة مدارية في الفضاء.
وفي أقصى اليمين إلى الأسفل يظهر تجمع نخلة الجميرا، الذي ما زال قيد التطوير. ويتكون أرخبيل النخلة الاصطناعي من كاسر هلالي للأمواج، يحيط بجذع و16 سعفة نخيل. وقال الموقع الإلكتروني: إن رواد الفضاء من على متن المحطة التي تبلغ سرعتها 240 ميلاً ( 386 كم) فوق سطح الأرض يمكنهم الاستمتاع كلياً بأنوار مدينة دبي المبهرة، والشكل الذي يضج بالحياة للتصميم الحضري.
ويمكن الاستدلال على أشكال مذهلة من الصورة التفصيلية، منها على سبيل المثال كيف سطرت الشوارع الرئيسية أضواء صفراء برتقالية فاقعة، فيما تبدو المناطق التجارية والسكنية أكثر ترقيطاً بأضواء زرقاء وبيضاء وبرتقالية. أما البقعة الأكبر والأكثر سطوعاً فهي لبعض فنادق دبي الكبرى، ومراكز التسوق فيها بما فيها برج خليفة، أعلى مبنى في العالم. وقال مسؤولو ناسا: إن الصورة التقطت بعدسة بؤرية طويلة، وكاميرا رقمية ذات حساسية بسيطة للضوء. وتضم محطة الفضاء حالياً 6 رواد، هم أميركيان، وهولندي، وثلاثة رواد روس.

ناســـا دبـــي وجهـــة مفضـــلة لكاميـــرات رواد الفضـــاء

target3302061226486999595.jpg

أظهرت صور التقطتها من الفضاء محطة الفضاء الدولية أضواء دبي وهي تتلألأ ليلاً. وظهر في الصورة التي التقطها أحد رواد المحطة الفضائية ليل 22 فبراير الماضي، وعرضها موقع «أور أميزنغ بلاننت»، مشروع النخلة محاطاً بشبكة من الأنوار البرتقالية.

نتائج البحث عن: نقطة برتقالية